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无限接近旗舰 试驾全新宝马5系530Li xDrive M套装版

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无限接近旗舰 大渝汽车试驾全新宝马5系

首先,我们必须承认上一代5系的成功,长达7年的寿命期间,代号为F10/18的上一代5系长时间的保持着优秀的销量成绩。市场表现展现了消费者的一致认可。如今代号G38的全新一代5系来到我们面前,宝马工程师如何让新款车型延续过往辉煌将是我们极其感兴趣的一件事。

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这台白色的530Li xDrive M运功套装版车型给我的第一印象是:年轻、动感而不失尊贵感。如果说7系是一位西装革履的大人物,3系是一位有着健壮肌肉的运动少年,那么5系却恰恰将它们有的和没有的良好的结合在了一起,这无疑也会符合更多人的需求。

这也是宝马5系首次提供M版车型,并且还提供了x-Drive四驱系统,真是让人惊喜连连。从尺寸上讲,全新5系相比主要竞争对手奔驰新E级来说依然保持了一定的优势,其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm,尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个市场上的佼佼者。(奔驰E级的尺寸为5036/1874/1466 mm ,轴距为3012mm)。

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车头部分的设计与7系保持了极高的相似度,这种与品牌旗舰靠拢的手法是明智的,这辆M设计套装车型有着更加运动化的保险杠设计,这对于5系来说颇有新鲜感。双肾型的格栅已经是宝马百年来最重要的设计DNA,而新5系M设计套装车型中网内的格栅采用了黑色的设计,更有运动气息,而且其内部还有着自动降阻功能,可以调节风阻,缩短热车时间。

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开眼角式的前大灯这次眼角开的更大了,造型上比其老款车型要锐利了不少,采用了全LED的光源,功能性上继续升级,而多边形的日间行车也依旧保持了天使眼的造型。车身侧面保持了与F18很相近的轮廓,不过腰线的设计要更加犀利,从前翼子板一直延伸到尾灯,M设计套装车型则将镀铬侧窗边框改为了黑色。

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530Li M设计套装版车型配备了19英寸的轮毂,设计上更加强调精致感,细密的多条幅造型有着很强的精致感,轮胎为倍耐力P7系列的防爆胎,前轮规格为245/40 R19,后轮为275/35 R19。

车尾M套装车型黑色的下包围是个亮点,为5系在豪华商务平添了不少动感。尾灯的设计也更加饱满了,但是又不像7系的尾灯那样厚重,内部当然是LED光源,点亮后勾勒出让人一眼就能认出是宝马车型的视觉效果。

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相对于外观,新5系的内饰设计基本可以说完全沿袭了7系的样式,将7系的豪华与高科技带到更低级别的车型上,对于消费者来说无疑是一大福音。中控台上的布局和F18大同小异,不过新增了大量的触控面板,比如空调控制区,不过和7系相比,铝制按键被塑料材质所取代,也是保持了5系身份上不会僭越。

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M套装车型的方向盘造型又有所不同,为专属的设计,尺寸适中,有些像之前的“丁字裤”,不过造型更加饱满和现代,功能性同样出色,握感确实是极好的,这是宝马所应该具备的。

尽管这并不是一辆最顶级最昂贵的5系,不过530Li M设计套装车型在配置方面却已经做到了向7系看齐,无论是舒适性配置还是科技配置都足够丰富。

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那些对于一辆豪华行政级轿车来说属于无需多言理所应当的配置我们也就不再多说了,而下面要说的这样,即使是对于这个级别的车型来说,也属于高端物件。

10.25英寸的中央显示屏分辨率非常高,色彩细腻,最新版的i-Drive系统除了通过集成控制区操作,也可以支持触控操作,更加便捷,这是德系豪华车里的第一份。至于手势控制系统,说实话,虽然多少有着“奇技淫巧”之嫌,不过却代表了宝马对于科技创新的注重,在宝马车里,你总是会尝试摆弄研究一些新东西的。

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双天窗对于5系来说还是第一次出现,而且不仅前部可以开启,还直接移植了7系车上的满天星效果,通过天窗玻璃内部的雕花,配合氛围灯在夜晚营造出了浪漫的氛围。四区域自动空调和后排座椅加热没有什么可说的,不过新5系可以为后排乘客提供座椅通风功能,这也是新5系的一个进步。

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同样,后排娱乐系统也可以下放给了四缸发动机车型,并且系统也得到了进一步的升级,这可是个能极大提升豪华感的配置,即便用的机会不多,但有就是不一样。后排乘客还拥有一个来自三星的PAD,用来控制车内的音响,这样,座椅,空调,灯光等等设定,很新鲜,也很好玩,而这种形式也是从7系上开始的。

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